Stielridders fan Dodge WC Legends
Samen houden we het rijdend
herinnering aan hun rol in de geschiedenis.
Jouw passie. Jouw Dodge. Jouw collectie.
Word onderdeel van Dodge WC Legends en scoor unieke sponsorproducten of ontdek zeldzame militaire verzamelobjecten bij Milplaza.com!
Overzicht van de belangrijkste Dodge WC-modellen
Algemene introductie Dodge WC 51
De Dodge WC51 was een militaire vrachtwagen die ontworpen en gebouwd werd voor het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het was een robuust en betrouwbaar voertuig dat wereldwijd werd ingezet door geallieerde troepen. Hij werd onderdeel van een veel grotere reeks militaire voertuigen die onder de “WC-serie” vielen.
Bijnaam (soms): “Weapons Carrier” – letterlijk “wapendrager”, omdat hij vaak werd gebruikt om wapens, munitie en soldaten te vervoeren.
Type voertuig: Licht militair transportvoertuig (¾ ton klasse)
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge, onderdeel van Chrysler Corporation
Plaats van productie: Vooral bij de Dodge Main Plant in Detroit, Michigan, Verenigde Staten
Detroit kreeg in die tijd de bijnaam “The Arsenal of Democracy” (het arsenaal van de democratie), omdat de Amerikaanse auto-industrie volledig werd ingezet om materieel voor de oorlog te bouwen.
De productie van voertuigen werd een massaproces, vergelijkbaar met hoe Ford eerder de lopende band had geïntroduceerd. Duizenden arbeiders werkten 24/7 om voertuigen te produceren. Fabrieken werden aangepast van civiele productie (auto’s) naar militaire productie (vrachtwagens, tanks, motoren, munitie).
Waarom was de WC51 zo belangrijk?
Het voertuig vulde een cruciale behoefte in het Amerikaanse leger: het snel kunnen vervoeren van troepen, munitie, voedsel, gereedschap en lichte artillerie.
In tegenstelling tot zwaardere voertuigen kon de WC51 overal komen: modderige wegen, bossen, frontlinies.
Het was bovendien eenvoudig te onderhouden, zelfs onder zware omstandigheden. Soldaten konden hem vaak zelf repareren met eenvoudige middelen.
Gebruikt door veel legers
De WC51 werd niet alleen gebruikt door het Amerikaanse leger. Via het Lend-Lease programma werden tienduizenden voertuigen geleverd aan bondgenoten, zoals:
Verenigd Koninkrijk
Vrij Frankrijk
Sovjet-Unie
Nederland (na de bevrijding)
Polen, België, Canada en anderen
Wat deed de WC51 in het veld?
De WC51 werd voor allerlei doeleinden gebruikt:
Vervoer van troepen naar het front of tussen posten
Transport van munitie en wapens
Trekvoertuig voor lichte kanonnen of aanhangers
Verbindingseenheden gebruikten hem om communicatieapparatuur te vervoeren
Soms ook aangepast als ambulance of verbindingsvoertuig
Een typische WC51 had een open laadbak met houten zijkanten en een canvas huif die verwijderd kon worden. De voorruit kon worden neergeklapt voor beter zicht of om schade te voorkomen bij beschieting.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De Dodge WC51 werd onder andere ingezet in:
Noord-Afrika (1942-1943) – woestijncampagnes
Italië (1943-1945) – bergachtig terrein
D-Day en de Slag om Normandië (1944) – vervoer van manschappen aan land
West-Europa (1944-1945) – door België, Nederland, Duitsland
Pacific-theater – tegen Japan, op eilanden zoals de Filipijnen
De Dodge WC51 in Nederland
Na de oorlog bleven veel Dodge WC51’s achter in Europa, waaronder in Nederland. Ze werden:
Hergebruikt door de Nederlandse landmacht
Omgebouwd voor civiel gebruik, bijvoorbeeld bij de brandweer of boeren
Verkocht aan burgers, die ze gebruikten als bedrijfswagens of terreinwagens
Bewaard door verzamelaars, vooral vanaf de jaren ’70
Tijdens bevrijdingsoptochten, herdenkingen of re-enactments zie je ze nog steeds vaak rijden – herkenbaar aan de groene kleur, witte ster en eventueel een Amerikaanse vlag.
Erfgoed en populariteit
Vandaag de dag is de Dodge WC51 een icoon van de Tweede Wereldoorlog. Hij is:
Populair bij verzamelaars van militaire voertuigen
Veel te zien op evenementen zoals Militracks, Wings & Wheels, Operation Market Garden herdenkingen
Symbool van de bevrijding in veel Europese landen
Vaak gerestaureerd, met originele of nagemaakte onderdelen
In de media en popcultuur
De WC51 is regelmatig te zien in:
Oorlogsfilms zoals Band of Brothers, Saving Private Ryan en documentaires over WOII
Boeken, strips en games die over de Tweede Wereldoorlog gaan
Leuke weetjes
Hoewel het “WC” in WC51 soms grappig klinkt in het Nederlands, betekent het in dit geval gewoon een fabriekscodering:
“W” = Modeljaar (1941)
“C” = ½ ton (later ook ¾ ton)
De WC51 heeft een variant met een lier (lier vooraan om voertuigen te slepen of los te trekken): dat is de WC52
Sommige exemplaren werden na de oorlog omgebouwd tot camper of bosbouwvoertui
Algemene introductie Doge WC 52
De Dodge WC52 is een militaire vrachtwagen uit de Tweede Wereldoorlog, vrijwel identiek aan de WC51, met één groot verschil: hij is uitgerust met een lier aan de voorzijde. Dat maakte hem bijzonder geschikt voor het slepen van voertuigen, kanonnen of het helpen bij het lostrekken van andere wagens in moeilijke omstandigheden.
Bijnaam (soms): “Weapons Carrier with Winch”
Type voertuig: Licht militair transportvoertuig (¾ ton klasse), met lier
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (onderdeel van Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, Verenigde Staten, bij de beroemde Dodge Main Plant
Ook de WC52 werd geproduceerd in het kader van de massale oorlogsproductie in de VS. Fabrieken werden omgebouwd om uitsluitend militaire voertuigen te produceren, en Dodge leverde honderdduizenden eenheden van de WC-serie.
Detroit werd in deze tijd bekend als “The Arsenal of Democracy” – het hart van de Amerikaanse oorlogsindustrie.
Waarom was de WC52 zo belangrijk?
De WC52 kon alles wat de WC51 kon, maar had de extra kracht van een lier voor zware situaties.
Perfect voor gebruik op het slagveld: modderige omstandigheden, bergachtig terrein of kapotgeschoten infrastructuur.
Veelzijdigheid en zelfstandigheid maakten hem tot een geliefd werkpaard bij chauffeurs en technici.
Gebruikt door veel legers
Net als de WC51 werd ook de WC52 via het Lend-Lease programma geleverd aan vele geallieerde landen, waaronder:
Verenigd Koninkrijk
Vrije Franse troepen
Sovjet-Unie
Nederland (na de oorlog)
Canada, Polen, België, enz.
Hij was bijzonder populair bij eenheden die veel werk met zware lasten of moeilijk terrein hadden – zoals artillerie-eenheden of engineers.
Wat deed de WC52 in het veld?
De WC52 was multifunctioneel en werd ingezet voor:
Transport van soldaten en materieel
Trekwagen voor lichte artillerie (zoals anti-tankkanonnen)
Voertuig voor genie-eenheden, die vaak bruggen, mijnenvelden en andere obstakels moesten aanpakken
Evacuatie van voertuigen of trekken van aanhangers uit modder of greppels
De lier aan de voorzijde was een grote troef. Ze kon met kabels voertuigen lostrekken, bomen omtrekken of kanonnen positioneren.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De Dodge WC52 werd breed ingezet in vrijwel alle grote campagnes:
Noord-Afrika
Italië
Normandië (D-Day en daarna)
Bevrijding van West-Europa (België, Nederland, Duitsland)
Pacific (Zuid-Oost Azië, eilanden)
Zijn betrouwbaarheid en robuustheid maakten hem een van de meest gewaardeerde voertuigen bij geallieerde troepen.
De Dodge WC52 in Nederland
Net als de WC51 bleef ook de WC52 achter in Nederland na de oorlog. Enkele zaken:
Overgenomen door de Koninklijke Landmacht
Gebruikt bij wederopbouw en defensie in de jaren ’40 en ’50
Sommige WC52’s werden door boeren, brandweer of bedrijven gebruikt
Anderen werden verzameld, gerestaureerd of bewaard door liefhebbers
Bij herdenkingen in Nederland zie je vaak WC52’s mét lier voorop, herkenbaar aan hun robuuste uitstraling.
Erfgoed en populariteit
De Dodge WC52 is tegenwoordig een populair voertuig in de wereld van militaire erfgoed en re-enactment. Hij is:
Veel te zien op militaire voertuigevenementen en bevrijdingsoptochten
Populair bij verzamelaars, juist omdat de lier hem net iets unieker maakt
Vaak gerestaureerd met originele onderdelen
Er zijn clubs en verenigingen in Nederland en België die zich toeleggen op het behoud van dit soort voertuigen.
In de media en popcultuur
Ook de WC52 duikt regelmatig op in:
Films en documentaires over de Tweede Wereldoorlog
Games, zoals Call of Duty en Company of Heroes
Re-enactmentgroepen, waar men originele of replica-uitrusting gebruikt
De aanwezigheid van de lier is vaak het makkelijkste verschil met de WC51 op beeld.
Leuke weetjes
De WC52 is technisch gezien exact een WC51 met een lier – en dus iets zwaarder
De lier was mechanisch aangedreven, via de motor van het voertuig
Niet alle troepen wilden per se de WC52: de lier was handig, maar voegde gewicht toe en beperkte de draaicirkel iets
In verzamelkringen wordt de WC52 soms als zeldzamer beschouwd dan de WC51
Algemene introductie Dodge WC 53
De Dodge WC53 was een gesloten militaire stationwagen, speciaal ontwikkeld voor het vervoer van personeel en lichte lading. In tegenstelling tot de open WC51 en WC52 had de WC53 een volledig gesloten stalen carrosserie, waardoor hij beter beschermd was tegen weer en wind.
Bijnaam (soms): “Carryall”
Type voertuig: Militaire stationwagen / personenvervoer
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (onderdeel van Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, bij de Dodge Main Plant
De WC53 was onderdeel van dezelfde enorme oorlogsproductie als de andere WC-voertuigen. Dodge paste zijn productielijnen aan om verschillende varianten te bouwen, waaronder deze gesloten versie.
De productieaantallen van de WC53 waren veel lager dan die van de WC51 en WC52, wat hem vandaag de dag een stuk zeldzamer maakt.
Waarom was de WC53 zo belangrijk?
De WC53 was bedoeld als een veelzijdig transportvoertuig voor:
Officieren of personeel dat beter beschermd moest worden
Vervoer van communicatiemateriaal of lichte uitrusting
Gebruik als mobiele commandopost of veldkantoor
Speciaal omgebouwde versies dienden als radio-/verbindingswagens
Door zijn gesloten opbouw bood hij meer comfort en bescherming, vooral in koudere of natte gebieden.
Gebruikt door veel legers
Net als de andere WC-voertuigen werd ook de WC53 via Lend-Lease geleverd aan diverse geallieerde landen, al in veel kleinere aantallen:
Amerikaans leger
Sovjet-Unie (grootverbruiker van WC53’s, vooral als radio-wagens)
Canada
Verenigd Koninkrijk (beperkt)
Nederland (na de oorlog, soms als stafvoertuig)
Door zijn meer specifieke functie was hij minder breed inzetbaar, en dus minder wijdverspreid dan de WC51/52.
Wat deed de WC53 in het veld?
De WC53 werd vaak gebruikt voor:
Personeelsvervoer van commandanten of gespecialiseerde eenheden
Radiowagens (met antennes en zendapparatuur, vaak door de Signal Corps gebruikt)
Mobiele kantoren of medische administratie
Vervoer van technische teams, zoals onderhoudspersoneel
De gesloten laadruimte maakte hem ideaal voor gebruik bij gevoelige uitrusting of hogere officieren.
⚔️ Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De WC53 werd gebruikt op vrijwel alle fronten, maar vaker achter de linies of in een ondersteunende rol:
Europa (Noord-Frankrijk, België, Nederland, Duitsland)
Italië en Noord-Afrika
Pacific-theater (beperkt)
Oostfront (door Sovjets)
Hij werd niet ingezet als gevechtsvoertuig, maar eerder als ondersteunend transport in het logistieke of communicatienetwerk.
De Dodge WC53 in Nederland
In Nederland werd de WC53 na de oorlog hergebruikt, vooral:
Door de Koninklijke Landmacht als stafvoertuig of verbindingswagen
Bij de rijkspolitie of andere overheidsdiensten
Soms door burgers of bedrijven, na demilitarisatie
Vanwege zijn gesloten opbouw was hij ook geliefd bij boeren of kleine ondernemers, vooral in landelijke gebieden.
Erfgoed en populariteit
De WC53 is vandaag de dag een zeldzame klassieker:
Minder exemplaren bewaard gebleven dan WC51/WC52
Gewild bij verzamelaars, vooral originele radiowagens
Vaak onderwerp van restauratieprojecten of tentoonstellingen
Op evenementen als Militracks of herdenkingsoptochten kom je ze af en toe tegen, maar ze zijn veel zeldzamer dan andere WC-voertuigen.
In de media en popcultuur
De WC53 is minder vaak in beeld dan de meer herkenbare open voertuigen zoals de Jeep of WC51, maar:
Soms zichtbaar in achtergrond van oorlogsscènes (commandoposten, konvooien)
Af en toe in oorlogsfilms of documentaires over radiocommunicatie of logistiek
Populair in oorlogsmodelbouw vanwege zijn unieke vorm
Leuke weetjes
De WC53 wordt vaak verward met de Chevrolet Carryall, maar is duidelijk van Dodge
Er waren specifieke versies ingericht als K-51 en K-52 radiowagens met complete zendapparatuur aan boord
De WC53 had opklapbare banken in het passagierscompartiment en een enkele achterdeur
Veel Sovjet-WC53’s kregen grote externe antennes en extra batterijen
Algemene introductie Dodge WC 54
De Dodge WC54 was een militaire ambulance, speciaal ontworpen voor het vervoeren van gewonde soldaten vanaf het slagveld naar veldhospitalen. Met zijn gesloten carrosserie, zachte vering en herkenbare vorm werd hij een icoon van medische hulp in oorlogstijd.
Bijnaam: Geen vaste bijnaam, maar vaak simpelweg “Dodge Ambulance”
Type voertuig: Militaire ambulance, ¾ ton klasse
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, bij de Dodge Main Plant
De WC54 werd ontwikkeld op basis van het bestaande WC-platform, maar kreeg een volledig op maat gebouwde ambulancecarrosserie, inclusief voorzieningen voor brancards, verlichting en medische apparatuur.
Hij werd in grote aantallen geproduceerd — meer dan 25.000 exemplaren — en was het standaardambulancevoertuig van het Amerikaanse leger tijdens WOII.
Waarom was de WC54 zo belangrijk?
De WC54 speelde een cruciale rol in het redden van levens:
Hij bracht gewonde soldaten veilig weg van het front
De gesloten opbouw beschermde patiënten tegen kou, regen en stof
Hij bood ruimte voor meerdere brancards of zittende gewonden
De vering was speciaal aangepast om vervoer zo schokvrij mogelijk te maken
Gebruikt door veel legers
De WC54 werd niet alleen gebruikt door het Amerikaanse leger, maar ook via Lend-Lease geleverd aan geallieerde landen:
Verenigd Koninkrijk
Vrij Frankrijk
Nederland (na de bevrijding)
Sovjet-Unie
Canada en België
Hij was vooral geliefd bij veldartsen en medisch personeel vanwege zijn praktische indeling.
Wat deed de WC54 in het veld?
De WC54 was vooral te vinden in:
Eerste hulpposten aan het front
Evacuatiezones tussen gevechtsgebied en veldhospitalen
Mobiele veldhospitalen, waar hij constant heen en weer reed met gewonden
Militaire bases en trainingskampen
De wagen kon verschillende indelingen hebben: meestal 4 brancards, of 2 brancards met zitplaatsen voor lopende gewonden.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De WC54 werd breed ingezet in alle grote oorlogscampagnes:
Noord-Afrika (1942-1943)
Italië (1943-1945)
Normandië en de bevrijding van West-Europa (1944-1945)
Pacific (Oceanië en Azië)
Tijdens D-Day en de Slag om de Ardennen speelden de Dodge WC54’s een sleutelrol bij de evacuatie van gewonden onder zware omstandigheden.
De Dodge WC54 in Nederland
Ook in Nederland speelde de WC54 een belangrijke rol:
Tijdens de bevrijding werden WC54’s ingezet om gewonden en burgers te helpen
Na de oorlog bleven ze in gebruik bij het Nederlandse leger en Rode Kruis
Sommige WC54’s zijn later omgebouwd tot busje, camper of mobiel werkvoertuig
Vandaag zie je ze nog regelmatig terug bij herdenkingen en optochten.
Erfgoed en populariteit
De Dodge WC54 is vandaag een van de meest geliefde militaire voertuigen bij verzamelaars:
Vaak gerestaureerd in originele kleur en met Rode Kruis-markeringen
Iconisch door zijn ronde daklijn, achterdeuren en medische symbolen
Veel gebruikt in films, re-enactments en musea
Restaurateurs proberen vaak de originele medische uitrusting erbij te zoeken: brancards, zuurstofflessen, verbandkisten, enz.
In de media en popcultuur
De WC54 komt vaak voor in:
Films en series zoals Saving Private Ryan, Band of Brothers, MASH*
Games zoals Medal of Honor, Call of Duty, Company of Heroes
Documentaires over oorlogsgeneeskunde
Zijn silhouet is zó herkenbaar dat hij vaak een symbool is van medische hulp in oorlogstijd.
Leuke weetjes
De WC54 had een ronde carrosserie, speciaal ontworpen om gewonden comfortabeler te vervoeren
In koude gebieden werden sommige modellen voorzien van een verwarmingssysteem
Sommige versies hadden kleine ramen in het dak voor extra licht
Na de oorlog zijn ze ook gebruikt in de Koreaanse Oorlog en bij burgerorganisaties zoals het Rode Kruis
Algemene introductie Dodge WC 55
De Dodge WC55 in de door jou bedoelde uitvoering is een variant uit de WC‑serie die werd gebruikt als wapendrager / gun carrier: een ¾‑ton 4×4 Dodge basisvoertuig waarop een licht geschut was geplaatst of waarmee licht geschut werd getrokken en bediend. Deze configuratie maakte het voertuig geschikt als mobiele vuurondersteuning en anti‑materieel/anti‑bende‑ondersteuning dicht bij de frontlijn.
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (onderdeel van Chrysler Corporation)
Plaats van productie: voornamelijk Detroit, Michigan, VS — dezelfde massa‑oorlogsproductielijnen als voor andere WC‑typen.
De gun‑carriervarianten waren afgeleiden van het standaard WC‑chassis, aangepast met een bevestigingspunt/rek en soms extra stuwruimte voor munitie.
Waarom was deze WC55‑variant belangrijk?
Bood mobiele vuurondersteuning dicht bij troepen, sneller inzetbaar dan zwaardere stukken.
Maakte snelle verplaatsing van licht geschut mogelijk bij opmars of terugtrekking.
Verhoogde tactische flexibiliteit van infanterie‑ en verkenningseenheden door direct vuur te kunnen leveren of te slepen naar posities.
Gebruikt door legers en eenheden
Voornamelijk gebruikt door Amerikaanse gevechtseenheden (infanterie, verkenning, lichte artillerie/antitankgroepen).
In veel gevallen ook in kleine aantallen via Lend‑Lease aan geallieerden geleverd — inzet varieerde per eenheid en theater.
Na de oorlog konden dergelijke exemplaren ook in Europese legers terechtkomen of civiel hergebruikt worden.
Wat deed de WC55 in het veld?
Transport en opstelling van licht geschut (het kanon zelf of als mount voor een licht wapen).
Ondersteuning van infanterie bij oversteek, hinderlaag‑reacties en defensieve posities.
Soms ingezet als trekker voor een klein kanon of haaks op het voertuig geplaatst als gemonteerde opstelling voor snel vuurgevecht.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
Te vinden in meerdere theaters waar snelheid en mobiliteit belangrijk waren: West‑Europa (na D‑Day), mogelijke inzet in Italië en andere fronten met veel terreinverplaatsingen.
Gebruikt bij snelle verplaatsingen, verkenningsacties en als onderdeel van mobiele kolonnes.
De Dodge WC55 in Nederland
Varianten met wapens werden door geallieerde troepen in Nederland gebruikt tijdens en na de bevrijding.
Na de oorlog konden sommige exemplaren in Nederlandse inventarissen of bij civiele partijen belanden, al zijn originele gun‑carry voorbeelden vrij zeldzaam.
Erfgoed en populariteit
Minder talrijk en minder vaak bewaard dan de standaard troepentransporters; gun‑variants zijn interessant voor verzamelaars vanwege hun gespecialiseerde rol.
Op evenementen en herdenkingen zie je soms exemplaren of replica’s die het wapen‑transport belichamen.
In de media en popcultuur
Minder prominent in populaire films dan je typische jeep of ambulance, maar komt voor in scenes die mobiele artillerie of anti‑tankteams tonen.
In re‑enactments wordt de gun‑carrier vaak ingezet om realisme te tonen bij mobiele vuursystemen.
Leuke weetjes
De term “gun carrier” dekt verschillende uitvoeringen: sommige WC‑platforms droegen een vast gemonteerde lichtbevestiging, andere dienden als trekker van een licht kanon dat snel kon worden afgeladen.
Het gebruik en precieze wapen varieerde per eenheid — er bestaat geen één‑op‑één beschrijving zonder naar een specifiek exemplaar of bron te kijken.
Algemene introductie Doge WC 56
De Dodge WC56 was een lichte militaire terreinwagen met een open carrosserie, speciaal ontworpen als commando- en verkenningsvoertuig voor officieren. Hij werd ingezet voor het vervoer van bevelhebbers, kaarten, communicatiemiddelen en als mobiel hoofdkwartier aan het front.
Bijnaam (soms): Command Car
Type voertuig: Open militair commando- en verkenningsvoertuig
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, VS – bij de Dodge Main Plant
De WC56 was gebaseerd op hetzelfde chassis als de WC51/WC52, maar had een andere carrosserie, zonder laadbak maar met een gesloten voorkant en zitplaatsen achterin.
Hij werd in kleinere aantallen geproduceerd dan de troepentransportversies, omdat hij vooral bedoeld was voor hogere rangen en specialistische taken.
Waarom was de WC56 zo belangrijk?
De WC56 was onmisbaar voor:
Officieren en bevelhebbers die zich snel moesten verplaatsen tussen eenheden
Verkenningsteams, die het terrein vooruit onderzochten
Mobiele commandoposten – met kaarten, radio en ordonnansen aan boord
Lichte communicatie-eenheden of staven van divisies
Zijn open ontwerp bood goede zichtbaarheid, wat belangrijk was voor navigatie en terreinobservatie.
Gebruikt door veel legers
De WC56 werd voornamelijk gebruikt door:
Het Amerikaanse leger, vooral staf- en verkenningseenheden
Via Lend-Lease in kleine aantallen aan bondgenoten, zoals:
Verenigd Koninkrijk
Vrij Frankrijk
Sovjet-Unie (beperkt)
Nederland (na de oorlog)
Omdat het een niet-gepantserd voertuig was, werd hij zelden gebruikt in de frontlinie onder vuur — maar vaak net daarachter.
Wat deed de WC56 in het veld?
De WC56 had diverse rollen:
Vervoer van officieren en kaarten
Inspecties van frontlinies door generaals en stafleden
Verkenning en coördinatie tussen eenheden
Contact met lucht- of artilleriesteun via mobiele radio (in sommige gevallen)
De wagen had ruimte voor een chauffeur, een officier naast hem en zitplaatsen (met kaartenbak) achterin.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De WC56 werd gebruikt op verschillende fronten:
Noord-Afrika – woestijnomstandigheden vroegen om goed terreinrijdend materieel
Italië – ideaal voor bergachtig terrein en commandoposten
West-Europa (D-Day en daarna) – om frontstaven mobiel te houden
Pacific – vooral op grotere eilanden waar wegen beschikbaar waren
In Europa werd hij vaak gezien in colonne met andere WC-voertuigen, als “hoofdwagen” van een groep.
De Dodge WC56 in Nederland
Na de oorlog:
Werd de WC56 gebruikt door de Koninklijke Landmacht
Soms ingezet als stafvoertuig of voor verbindingseenheden
Een klein aantal kwam in handen van burgers of verzamelaars
Tegenwoordig is hij zeldzamer dan de WC51/52 of WC54, maar je ziet hem nog wel op herdenkingen en re-enactments, vaak keurig gerestaureerd.
Erfgoed en populariteit
De WC56 is vandaag de dag:
Populair bij verzamelaars vanwege zijn unieke rol en herkenbare model
Vaak gebruikt als showvoertuig op evenementen
Soms omgebouwd of verkeerd hersteld (bijv. met delen van WC57 of WC51)
Originele exemplaren met bijbehorende uitrusting (kaartenbak, radio, canvas kap) zijn vrij zeldzaam en waardevol.
In de media en popcultuur
De WC56 komt minder vaak voor dan de Jeep, maar is wel te zien in:
Films met Amerikaanse commandanten, zoals Patton of Band of Brothers
Historische foto’s van generaals zoals Eisenhower of Patton
Militaire games en modelbouw
Zijn silhouet (open cabine, hoge zijkanten, geen laadbak) is goed te herkennen.
Leuke weetjes
De WC56 is nauw verwant aan de WC57, die bijna identiek is maar een lier voorop heeft
In koude gebieden werd hij soms voorzien van een canvas of leren huif
Sommige officieren lieten de WC56 “personaliseren” met extra stoelen, radio’s of zelfs comfortabele bekleding
De wagen stond symbool voor bevelvoering in beweging – een belangrijk idee in de Amerikaanse tactiek
Algemene introductie Dodge WC 57
De Dodge WC57 is bijna identiek aan de WC56, maar met één duidelijk verschil: hij is uitgerust met een lier (een mechanisch hijstoestel) aan de voorzijde. Daardoor was hij beter geschikt voor gebruik in moeilijk terrein, waar extra trekkracht of hulp nodig was.
Bijnaam (soms): Command Car with Winch
Type voertuig: Open commando- en verkenningsvoertuig, met lier
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, VS – bij de Dodge Main Plant
De WC57 werd gebouwd op het platform van de WC56, met vrijwel dezelfde afmetingen en carrosserie. Alleen het voorkantontwerp verschilde, omdat daar ruimte moest zijn voor de lier.
Vanwege zijn meer gespecialiseerde rol werden er minder WC57’s geproduceerd dan WC51’s of WC52’s, maar toch waren het er tienduizenden.
Waarom was de WC57 zo belangrijk?
De WC57 combineerde de mobiliteit en zichtbaarheid van de WC56 met de trekkracht en hulpfunctionaliteit van een lier. Dat maakte hem ideaal voor:
Verkenning in ruig terrein
Bevelhebbers die zelfstandig opereerden, ook in modder, sneeuw of heuvels
Mobiele commandoposten met extra zelfredzaamheid
Hij was ook nuttig bij het lostrekken van andere voertuigen, het slepen van kleine obstakels of het opstellen van apparatuur (zoals radio-antennes).
Gebruikt door veel legers
Net als de WC56 werd de WC57 gebruikt door:
Het Amerikaanse leger – vooral bij hogere eenheden of speciale eenheden
Geallieerde troepen via Lend-Lease, zoals:
Verenigd Koninkrijk
Vrij Frankrijk
Nederland (na de oorlog)
Sovjet-Unie (beperkt)
Hij was vaak te vinden in de stafcolonne van divisies of regimenten, met generaals of communicatiepersoneel aan boord.
Wat deed de WC57 in het veld?
De WC57 had dezelfde taken als de WC56, maar kon dankzij de lier meer aan:
Bevelhebbers en ordonnansen vervoeren
Verkenningen uitvoeren in lastiger terrein
Radioposten ondersteunen
Voertuigen of materiaal lostrekken of verplaatsen
Soms ook gebruik bij lichte genie-taken (zoals het verplaatsen van boomstammen of puin)
De lier werd mechanisch aangedreven via de motor, en zat in een stevig frame aan de voorkant gemonteerd.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De WC57 werd vooral gebruikt in:
Noord-Afrika, waar voertuigen vaak vastliepen in zand
Italië en de Alpenregio, waar hellingen en modder lastig waren
Normandië en West-Europa, bij snelle opmars van geallieerde eenheden
Duitse gebieden en steden, bij verkenning en straatgevechten
Op foto’s zie je WC57’s vaak met kaarten, radio’s, en commandanten met verrekijkers — klaar om bevelen te geven.
De Dodge WC57 in Nederland
Na de bevrijding kwamen meerdere WC57’s in Nederland terecht:
Gebruikt door de Koninklijke Landmacht
Soms als stafwagen of bij verbindingsdiensten
Tegenwoordig vind je ze bij militaire erfgoedverenigingen en tijdens herdenkingen
Hun robuuste uiterlijk met lier aan de voorkant maakt ze makkelijk herkenbaar tussen andere Dodge-types.
Erfgoed en populariteit
De WC57 is vandaag een zeldzaam verzamelobject, vooral als:
De originele lier nog aanwezig is
De wagen nog zijn originele kleurenschema en uitrusting heeft
De WC57 niet verward is met een omgebouwde WC56
Ze worden vaak gerestaureerd tot perfectie, compleet met radio, kaartenbak en canvaskap.
In de media en popcultuur
De WC57 is onder andere te zien in:
Oorlogsfilms met Amerikaanse generaals en commandoposten
Documentaires over D-Day of Patton
Historische re-enactments, vaak als vlaggenschip van een colonne
Generaal George S. Patton reed berucht vaak in een WC57 met extra aanpassingen, waaronder vlaggen, sirenes en zelfs een .50 machinegeweer.
Leuke weetjes
De WC57 wordt vaak verward met de WC56, maar je herkent hem aan de grote lier aan de voorkant
Sommige officieren lieten de WC57 personaliseren met leren stoelen, radio’s en andere extra’s
Er bestaan nog slechts een beperkt aantal originele WC57’s met werkende lier
De WC57 is ook gebruikt bij de opmars naar Berlijn in 1945
Algemene introductie Dodge WC 58
De Dodge WC58 was een militaire commandowagen met radio-uitrusting, bedoeld voor communicatie tussen bevelhebbers en eenheden in het veld. Het voertuig was gebaseerd op de WC56, maar speciaal ingericht als mobiele radiopost.
Bijnaam (soms): Radio Command Car
Type voertuig: Open commandowagen met radio-apparatuur
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, bij de Dodge Main Plant
De WC58 is in veel kleinere aantallen geproduceerd dan de standaard WC51 of WC52. Het was een gespecialiseerd voertuig, bedoeld voor gebruik door staf en verbindingsdiensten. Omdat het een radiowagen was, werd hij meestal geleverd met een extra elektrische installatie en soms met andere vering of een aangepast dashboard.
Waarom was de WC58 zo belangrijk?
In een tijd zonder mobiele telefoons en satellieten was radioverbinding essentieel. De WC58 bood:
Mobiele communicatie op het slagveld
Snel contact tussen divisie- of legereenheden
Een voertuig waaruit bevelen konden worden doorgegeven
In sommige gevallen werd het voertuig gebruikt voor luchtverkenning-coördinatie
Het was dus een kritiek onderdeel van het bevels- en communicatiesysteem van het leger.
Gebruikt door veel legers
De WC58 werd hoofdzakelijk gebruikt door:
Het Amerikaanse leger – vooral bij communicatie- en stafeenheden
In beperkte aantallen ook via Lend-Lease geleverd aan:
Vrij Frankrijk
Verenigd Koninkrijk
Nederland (na de oorlog)
Sovjet-Unie
Hij werd bijna altijd bemand door een chauffeur, een officier en een radio-operator.
Wat deed de WC58 in het veld?
De WC58 werd ingezet voor:
Opzetten van verbindingen tussen front en hoofdkwartier
Mobiele radioposten
Coördinatie van artillerievuur of luchtsteun
Bevelvoering in beweging, vooral in snelle campagnes
Soms werd de WC58 uitgerust met antennes, extra batterijen, een generator, of een speciaal rek voor radioapparatuur.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
Je kon de WC58 tegenkomen in vrijwel alle grote campagnes:
Noord-Afrika en Italië – waar communicatie cruciaal was in ruig terrein
Normandië en West-Europa – bij snelle opmarsen en grote eenheden
Pacific-theater – vooral op grotere eilanden met commandoposten
De radiofunctie maakte hem belangrijk bij coördinatie tussen lucht, artillerie en infanterie.
De Dodge WC58 in Nederland
Na de oorlog:
Een aantal WC58’s bleef in gebruik bij de Koninklijke Landmacht, vooral bij de verbindingsdienst
Soms omgebouwd tot normale WC56-lookalikes (zonder radio)
Tegenwoordig heel zeldzaam, vooral originele modellen mét radio-uitrusting
Je ziet ze soms op herdenkingen, beurzen of re-enactments, vaak volledig gerestaureerd.
Erfgoed en populariteit
De WC58 is vandaag erg geliefd bij serieuze verzamelaars:
Originele radio-uitrusting (zoals de SCR-193 of SCR-506) is moeilijk te vinden
Vaak te zien bij militaire voertuigenshows, vooral in de VS en West-Europa
Wordt vaak verward met WC56 of WC57, tenzij je let op antennebeugels of het aangepaste dashboard
In de media en popcultuur
De WC58 is minder herkenbaar dan de Jeep of WC51, maar:
Wordt wel gebruikt in films over communicatie en commando’s
Soms nagebouwd voor re-enactmentgroepen
In games en modelbouw is het een speciaal model, geliefd door kenners
Leuke weetjes
De WC58 had vaak een antennebeugel aan de zijkant of achterop
Sommige modellen hadden een zonnekap boven de radio-opstelling
Omdat het voertuig vol zat met elektronica, moest de motor extra gestoord worden afgeschermd (tegen interferentie)
Niet elk “WC56 met antenne” is een echte WC58 — veel zijn omgebouwde versies
Algemene introductie Dodge WC 59
De Dodge WC59 was een militair telefoononderhoudsvoertuig, bedoeld om veldtelefonie en communicatie-infrastructuur aan te leggen, te onderhouden en te repareren. Het werd gebruikt door verbindingsdiensten (Signal Corps) van het Amerikaanse leger.
Bijnaam: Line Maintenance Truck
Type voertuig: Gesloten werkvoertuig voor communicatie-onderhoud
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan
De WC59 was gebaseerd op hetzelfde chassis als andere WC-voertuigen (¾ ton), maar kreeg een gesloten houten of metalen opbouw met deuren aan de zijkant en achterkant. Er was ruimte voor gereedschap, kabelhaspels, kliminstrumenten en een ladder.
Er zijn relatief weinig WC59’s gebouwd, vergeleken met de WC51–WC54-types, omdat het een gespecialiseerd voertuig was.
Waarom was de WC59 belangrijk?
In elke militaire operatie is communicatie cruciaal. De WC59 hielp om:
Veldtelefoonlijnen aan te leggen tussen posten, bunkers, HQ’s
Gebroken kabels op te sporen en te repareren
Signaalposten op te bouwen langs de frontlinies
Kleine verbindingsapparatuur te vervoeren en onderhouden
Kortom: de WC59 was de mobiele werkplaats van de verbindingsdienst.
Gebruikt door legers en eenheden
De WC59 werd bijna uitsluitend gebruikt door het:
Amerikaanse Signal Corps (verbindingsdienst)
Geallieerde communicatie-eenheden via Lend-Lease (in kleine aantallen), bijvoorbeeld in:
Vrij Frankrijk
Nederland (na de oorlog)
Soms UK en Sovjet-Unie, maar weinig bekend
Het was géén frontvoertuig, maar een ondersteunend werkvoertuig, vaak net achter het front.
Wat deed de WC59 in het veld?
Taken van de WC59 waren onder andere:
Kabels trekken over lange afstanden
Paalklimmers en monteurs vervoeren
Onderhoud aan telefoonnetwerken in het veld of bij hoofdkwartieren
Kleine radio- of telefoonposten installeren
De wagen had een ladderrek op het dak of aan de zijkant, en binnenin een werkbank, opbergkasten en kabelrekken.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De WC59 werd gebruikt in alle belangrijke campagnes waar telefoonlijnen cruciaal waren:
Noord-Afrika, voor contact tussen eenheden
Italië en West-Europa, bij de opmars door Frankrijk, België en Nederland
Soms in de Pacific, maar daar werd vaker gebruik gemaakt van radio
Hij reed vaak in konvooi met andere communicatievoertuigen zoals de WC60 (meer geavanceerde werkplaatsversie).
De Dodge WC59 in Nederland
Na WOII kwamen sommige WC59’s in Nederland terecht:
In dienst bij de Koninklijke Landmacht of de verbindingsdienst
Soms gebruikt door P.T.T., Defensie of hulpdiensten
Tegenwoordig erg zeldzaam, zeker in originele staat
Je ziet ze af en toe op militaire oldtimerevenementen, vaak volledig gerestaureerd.
Erfgoed en populariteit
De WC59 is zeldzamer dan de meeste andere WC-modellen:
Veel exemplaren zijn omgebouwd tot campers of werkbussen
Originele interieurs (met werkbank, kabelrekken) zijn moeilijk te vinden
Liefhebbers van het Signal Corps zoeken actief naar originele details
Je herkent hem aan de gesloten opbouw, zijdeur, en het ladderrek.
In de media en popcultuur
De WC59 is bijna nooit te zien in films of games, omdat het een ondersteuningsvoertuig was. Maar:
Hij komt voor in verzamelboeken over het Signal Corps
Wordt door kenners gezien als essentieel maar vergeten werkpaard van het front
Leuke weetjes
Sommige WC59’s werden later omgebouwd tot postwagens of noodhulpbussen
De wagen had vaak een vaste opbergkast met gereedschap zoals draadstrippers, testapparatuur en handschoenen
De monteurs reden mee met paalklimsporen aan hun laarzen en konden zo telefoonkabels aan palen ophangen
Algemene introductie Dodge WC 60
De Dodge WC60 was een mobiele werkplaats op wielen, speciaal ontworpen om veldcommunicatie-apparatuur te repareren en te onderhouden. Het was een groter, gesloten bestelwagen-type voertuig, uitgerust met gereedschap, onderdelen en werkbanken.
Bijnaam: Mobile Communications Repair Truck
Type voertuig: Gesloten mobiele werkplaats voor verbindingsdienst
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, VS
Gebouwd op hetzelfde ¾-ton chassis als andere WC-types, maar met een hoge, gesloten opbouw die ruimte bood voor werkruimte en opslag van reserveonderdelen en elektronica. De WC60 had grote deuren aan de zijkant en achterkant.
Waarom was de WC60 belangrijk?
Communicatie was cruciaal in WOII. De WC60 maakte het mogelijk om:
Radiostations en andere communicatieapparatuur te repareren direct in het veld
Mobiel onderhoud te plegen zonder terug te hoeven naar een vaste werkplaats
Snelle vervanging van onderdelen en testen op locatie
Ondersteuning te bieden aan het Signal Corps en andere eenheden
Het was dus een soort rijdende werkplaats, onmisbaar voor stabiele communicatie.
Gebruikt door legers en eenheden
De WC60 werd vooral gebruikt door:
Het Amerikaanse leger Signal Corps
Soms via Lend-Lease geleverd aan geallieerden, zoals:
Vrij Frankrijk
Nederland (na de oorlog)
De bemanning bestond vaak uit een chauffeur en één of meerdere technici die kennis hadden van radio en telefoonapparatuur.
Wat deed de WC60 in het veld?
Taken van de WC60 waren onder andere:
Reparaties uitvoeren aan radio’s, zenders en ontvangers
Veldwerkplaats voor het testen van apparatuur
Opslag van reserveonderdelen en gereedschap
Ondersteuning bieden aan radioposten en verbindingscentra
De wagen was voorzien van een elektrische installatie, werkbanken, testapparatuur en ruimte voor onderdelen.
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De WC60 werd ingezet bij:
Campagnes in Europa en Noord-Afrika
Ondersteuning van communicatie-eenheden op frontlinies
Soms bij luchtmacht- of marinebases waar mobiele reparaties nodig waren
Dankzij de WC60 konden communicatie-apparaten sneller weer inzetbaar worden gemaakt.
De Dodge WC60 in Nederland
Na de oorlog werden enkele WC60’s gebruikt door:
De Koninklijke Landmacht, vooral de verbindingsdienst
Soms bij civiele communicatie- en hulpdiensten
Tegenwoordig zeldzaam en gewild bij verzamelaars
Erfgoed en populariteit
De WC60 is populair onder verzamelaars vanwege zijn zeldzaamheid en specifieke functie
Originele uitrusting zoals werkbanken en testapparatuur zijn lastig te vinden
Vaak te zien op oldtimerbeurzen en militaire evenementen
In de media en popcultuur
De WC60 is minder bekend in films, maar:
Komt voor in documentaires over militair communicatiewerk
Is populair onder modelbouwers en geschiedenisfans vanwege zijn unieke rol
Leuke weetjes
De WC60 had vaak een aparte stroomvoorziening, zoals een generator, om apparatuur van stroom te voorzien
Het voertuig kon zelfstandig werken zonder vaste werkplaats
Technici aan boord waren vaak gespecialiseerd in verschillende soorten communicatieapparatuur
Algemene introductie Dodge WC 61
De Dodge WC61 was een gesloten vrachtwagen, een variatie op de WC60, maar met een iets andere cabineconfiguratie en uitrusting. Hij werd vooral gebruikt door het Amerikaanse leger als ondersteuningsvoertuig binnen de verbindingsdienst, voor transport van materiaal en lichte vracht.
Bijnaam: Enclosed Cargo Truck
Type voertuig: Gesloten ¾-ton vrachtwagen
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, VS
De WC61 was gebouwd op hetzelfde chassis als andere WC’s, maar met een gesloten laadbak (carrosserie) die volledig dicht was, vaak met zij- en achterdeuren. Deze carrosserie bood bescherming tegen weersinvloeden en veiligheid voor de lading.
Waarom was de WC61 belangrijk?
De WC61 was bedoeld om:
Materialen, gereedschap en kleine apparatuur veilig te vervoeren
Ondersteuning te bieden aan communicatie- en andere militaire diensten
Bescherming te bieden aan de lading tegen vuil, regen en stof
Dit maakte het een praktisch voertuig voor allerlei transportbehoeften in het veld.
Gebruikt door legers en eenheden
De WC61 werd hoofdzakelijk gebruikt door:
Amerikaans leger (Signal Corps en andere eenheden)
Soms via Lend-Lease aan geallieerden geleverd, zoals Nederland en Frankrijk
Wat deed de WC61 in het veld?
Vervoeren van gereedschappen en onderdelen voor communicatie-apparatuur
Transport van onderhoudspersoneel en kleine voorraden
Soms als mobiele werkplaats zonder uitgebreide apparatuur
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
De WC61 zag actie in de grote campagnes:
Europa (Frankrijk, Duitsland)
Noord-Afrika
Italië
Hij werd vooral ingezet achter de frontlinies om de communicatie- en ondersteunende diensten in beweging te houden.
De Dodge WC61 in Nederland
Na de oorlog ingezet bij de Koninklijke Landmacht
Ook in civiele diensten gebruikt voor transport
Tegenwoordig zeldzaam, vaak gezien bij veteranenclubs en oldtimer bijeenkomsten
Erfgoed en populariteit
Minder bekend dan de WC51 of WC52, maar gewaardeerd om zijn praktische rol
Originele modellen en opbouwen zijn gewild bij verzamelaars
Soms omgebouwd voor civiel gebruik
In de media en popcultuur
Komt zelden voor in films of series, vooral een werkpaard-voertuig
In musea vaak tentoongesteld als voorbeeld van ondersteuningsmaterieel
Leuke weetjes
De WC61 had vaak ruimte voor extra uitrusting zoals reservebanden en communicatieapparatuur
De gesloten laadbak maakte hem veelzijdiger bij slecht weer
Kon relatief snel worden omgebouwd voor verschillende taken
Algemene introductie Dodge WC 62
De Dodge WC62 was een gesloten vrachtwagen, net als de WC61, maar met een rechtsgestuurde cabine. Dit model werd voornamelijk ingezet door de Britse en geallieerde troepen die de Britse rijrichting volgden.
Bijnaam: British Pattern Enclosed Cargo Truck
Type voertuig: Rechtsgestuurde, gesloten ¾-ton vrachtwagen
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, VS
De WC62 was gebaseerd op hetzelfde chassis als WC61, maar met een rechtsgestuurde cabine en gesloten laadbak. Deze aanpassing maakte hem geschikt voor gebruik in het Verenigd Koninkrijk en andere landen met links verkeer.
Waarom was de WC62 belangrijk?
Door rechts stuur te gebruiken kon de WC62 veilig en efficiënt worden ingezet in landen waar links gereden wordt (zoals het VK en delen van het Gemenebest).
Vervoer van materiaal en personeel in omstandigheden waar bescherming tegen weersinvloeden belangrijk was.
Ondersteunde logistiek en communicatie in gebieden met links verkeer.
Gebruikt door legers en eenheden
Vooral gebruikt door Britse en Commonwealth-troepen via Lend-Lease
Ook ingezet door andere geallieerden met links verkeer
Soms gebruikt door Nederlandse eenheden die na de oorlog in gebieden met links verkeer opereerden
Wat deed de WC62 in het veld?
Vervoer van materiaal, gereedschap en kleine voorraden
Bescherming van lading tegen weersinvloeden en stof
Transport van personeel in gesloten cabine
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
Vooral in het Europese en Noord-Afrikaanse theater, waar Britse troepen actief waren
Ondersteuning bij logistiek en communicatie
Inzet achter de frontlinies voor bevoorrading
De Dodge WC62 in Nederland
Na de oorlog minder gebruikt dan de WC61, vanwege het rechts stuur
Soms teruggevonden in geallieerde depots
Nu zeer zeldzaam en gewild bij verzamelaars van Britse WOII-voertuigen
Erfgoed en populariteit
Een van de weinige WC-modellen met rechts stuur, wat hem uniek maakt
Erg gewild onder verzamelaars van Britse WOII-materieel
Originele exemplaren zijn schaars, vooral in goede staat
In de media en popcultuur
Minder vaak te zien dan de WC51 of Jeep, maar soms in films over Britse WOII-troepen
In musea vaak tentoongesteld als voorbeeld van Lend-Lease voertuigen aan het VK
Leuke weetjes
WC62 had vaak dezelfde uitrusting als WC61, maar dan aangepast aan Britse standaarden
Het rechts stuur maakte rijden in Britse gebieden veiliger en natuurlijker voor de chauffeurs
Soms werden ze omgebouwd tot ambulances of commandowagens binnen Britse eenheden
Algemene introductie Dodge WC 63
De Dodge WC63 was een rechtsgestuurde ¾-ton vrachtwagen met open laadbak, vergelijkbaar met de WC62, maar dan met een open laadruimte zonder gesloten carrosserie. Dit model werd ook vooral ingezet door Britse en geallieerde troepen.
Bijnaam: British Pattern Open Cargo Truck
Type voertuig: Rechtsgestuurde open laadbak ¾-ton vrachtwagen
Waar en hoe werd hij gebouwd?
Fabrikant: Dodge (Chrysler Corporation)
Plaats van productie: Detroit, Michigan, VS
Gebouwd op hetzelfde chassis als WC61 en WC62, maar met een open laadbak en rechtsgestuurde cabine. Dit maakte hem geschikt voor landen met links verkeer, vooral het Verenigd Koninkrijk en Gemenebestlanden.
Waarom was de WC63 belangrijk?
Flexibel inzetbaar voor transport van materiaal en personeel met een open laadbak
Geschikt voor gebruik in Britse en Commonwealth gebieden dankzij rechts stuur
Veel gebruikt voor logistieke taken in allerlei omstandigheden
Gebruikt door legers en eenheden
Vooral Britse en Commonwealth-troepen
Lend-Lease geleverd aan landen met links verkeer
Soms gebruikt door Nederlandse eenheden die in dergelijke gebieden opereerden
Wat deed de WC63 in het veld?
Transport van personeel en goederen over korte en middellange afstanden
Flexibel voor uiteenlopende taken, ook geschikt voor snel laden en lossen
Ondersteuning van front- en achterhoede-eenheden
Inzet tijdens de Tweede Wereldoorlog
Europa, Noord-Afrika, en andere gebieden waar Britse troepen actief waren
Logistieke en ondersteunende rollen, vaak achter de frontlijn
Vervoer van alles van wapens tot voedsel en personeel
De Dodge WC63 in Nederland
Minder gebruikt dan WC51-54, maar soms aanwezig bij Britse en geallieerde eenheden
Na de oorlog sporadisch gebruikt door Nederlandse militairen in gebieden met links verkeer
Nu vrij zeldzaam onder verzamelaars
Erfgoed en populariteit
Gewaardeerd als Brits Lend-Lease materiaal
Originele modellen met open laadbak zijn geliefd voor restauratie
Verschijnt op oldtimerevenementen met Britse militaire thema’s
In de media en popcultuur
Komt soms voor in films en documentaires over Britse WOII-troepen
Populair bij modelbouwers die Britse voertuigen nabouwen
Leuke weetjes
De open laadbak maakte het makkelijker om grote of onregelmatige ladingen te vervoeren
Soms uitgerust met canvas zeil om de lading te beschermen tegen weer en wind
De rechtsgestuurde cabine was een must in het VK, wat de WC63 onderscheidde van Amerikaanse varianten
Klik hier om terug te gaan
Benieuwd wat de Stielridders doen? Ontdek het hieronder!
De Dodge WC
Evenementen & Ritten
Allerei
Dodge en Jeeps tours
